湖州螺桿式制冷機(jī)組是以壓縮機(jī)提供動(dòng)力的制冷設(shè)備，控溫范圍在-120度至30度康士捷有生產(chǎn)。
以乙二醇為載冷劑的湖州螺桿式制冷機(jī)組可提供零下35度至0度的低溫冷源;
防爆型湖州螺桿式制冷機(jī)組用于有防爆要求的環(huán)境;
以鹽水為載冷劑的湖州螺桿式制冷機(jī)組可提供零下40度至0度的低溫冷源，蒸發(fā)器需防腐設(shè)置;
復(fù)疊式湖州螺桿式制冷機(jī)組可提供超低溫冷源，根據(jù)溫度控制范圍有二元復(fù)疊式和三元復(fù)疊式;
冷熱兩用型湖州螺桿式制冷機(jī)組，既可提供低溫冷源又可提供熱源；
變頻型湖州螺桿式制冷機(jī)組。
如用戶有工藝要求，可根據(jù)用戶要求定做。
湖州螺桿式制冷機(jī)組按照散熱方式的不同可以分為水冷湖州螺桿式制冷機(jī)組和風(fēng)冷湖州螺桿式制冷機(jī)組兩種。
水冷湖州螺桿式制冷機(jī)組主要是由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、冷凍配件、電控系統(tǒng)等組成。企業(yè)購買水冷湖州螺桿式制冷機(jī)組進(jìn)行安裝的時(shí)候，一定要另外購買輔助設(shè)備進(jìn)行換熱以提供水冷湖州螺桿式制冷機(jī)組所需要的循環(huán)冷卻水。配套的輔助設(shè)備包括：冷卻水塔、循環(huán)水泵、雙層不銹鋼保溫水箱。
風(fēng)冷湖州螺桿式制冷機(jī)組配置和水冷湖州螺桿式制冷機(jī)組一樣，但是冷凝器類型不同。它是利用風(fēng)扇散熱，因此使用翅片式冷凝器來和空氣不斷進(jìn)行熱交換。故，風(fēng)冷湖州螺桿式制冷機(jī)組不需要冷卻水塔，但是需要循環(huán)水泵和雙層不銹鋼保溫水箱。
湖州螺桿式制冷機(jī)組根據(jù)供水溫度范圍分為：工業(yè)用螺桿式冷水機(jī)組、中溫螺桿冷水機(jī)組、低溫螺桿冷水機(jī)組。
螺桿式制冷機(jī)組回油不暢的原因分析
-、回油不暢會(huì)出現(xiàn)哪些問題∶
螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)回油不暢，會(huì)導(dǎo)致大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，當(dāng)油膜增加到一定程度會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫;另一方面機(jī)器缺油無法運(yùn)行，需要不斷補(bǔ)充潤滑油，而這會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤滑油越積越多，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行費(fèi)用，降低運(yùn)行可靠性。一般情況下，制冷劑氣體流量的1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。
二、回油不暢的解決方案∶
壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。
油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95%的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長了無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
管路特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，使壓縮機(jī)安全度過開機(jī)后無回油的危機(jī)階段。未被分離出來的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，形成油循環(huán)。
潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來;另一方面，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易附著在管內(nèi)壁上，流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油，常見的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì)，并保證較大的氣流速度。對(duì)于溫度特別低的制冷系統(tǒng)，除選用高效油分離器外，通常還添加特殊溶劑，防止?jié)櫥投旅?xì)管和膨脹閥，并幫助回油。
實(shí)際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)來說，滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長開機(jī)后回氣管無回油時(shí)間。
當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí)，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，回氣速度會(huì)降低，速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。
而且壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)。回油少于奔油，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。因此一般情況下，不要頻繁的啟動(dòng)壓縮機(jī)。
缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于螺桿壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換易損件(如∶ 軸承)等維護(hù)措施也有助于回油。